- Guardas y Protectores
- Bastidores
- Control de Cucharon
- Soporte
- Soporte Basculante
- Pasadores
- Barras Ecualizadoras
- Barras de Desgaste
- Elementos de contrapeso
- Barra limpiadora
- Pasadores de soporte basculante
- Arranque
- Regulador de Motor
- Interruptores
- Escobillas eléctricas
- Fusibles
- Bobina de Campo
- Tomacorrientes
- Reguladores
- Relé Eléctrico
- Sensores
- Reóstato
- Bujía de Encendido
- Motor de arranque
- Terminales eléctricos
- Termopar
- Alambres
- Baterías
- Alternadores
- Solenoides
- Interruptores de arranque
- Bujías Precalentadoras
- Inducido
- Indicadores
- Deshidratador
- Compresor de Aire
El sistema hidráulico transfiere presión por medio de líquido para levantar un objeto. La función del sistema hidráulico es incrementar la fuerza para obtener la potencia necesaria para operar la máquina. Por esta razón, las máquinas dependen del sistema hidráulico para llegar a su nivel más óptimo.
- Sellos
- Motores
- Acoplamientos
- Cartuchos
- Mangueras y Acoples
- Cilindros y Pistones
- Bombas
- Engranajes
- Válvulas
- Cilindros
Los componentes de la unidad de fuerza deben resistir cargas de alto impacto y cambios frecuentes de dirección y movimiento. Procuramos un mejoramiento continuo de nuestras técnicas para asegurarnos que nuestros clientes reciben productos de calidad con la mejor tecnología a un precio competitivo. Nuestro objetivo es proveer piezas de la unidad de fuerza duraderas que maximicen la productividad de su máquina.
El convertidor de torsión es una pieza esencial de la transmisión automática de su equipo. Este no sólo permite que su vehículo alcance una parada completa sin que se apague el motor, sino que también proporciona más torque al acelerar en una parada. En última instancia, son el que le dan más control a los movimientos de la máquina.
A continuación encontrara algunas de las piezas de la unidad de fuerza que tenemos disponibles:
- Mando final
- Crucetas
- Ejes
- Punta de eje
- Cadena Motriz
- Discos
- Terminales de Dirección
- Convertidores de Torsión
- Piezas de Diferenciales
- Piezas de Transmisión
- Bombas de Transmisión
- Jaula de engranajes
- Brida
- Embrague de Dirección
- Impelentes
- Juntas Universales y Crucetas
- Soportes
- Bomba de Dirección
El ensamblaje del diferencial de una máquina incluye una corona, los engranajes laterales del diferencial y una variedad de piñones, configurados para ensamblar con los engranajes laterales, y la ensambladura en al menos uno de los pasadores de soporte del piñón.
La transmisión es una parte crítica de la unidad de fuerza de la máquina. Su función es tomar la fuerza producida por el motor y manipularlo para controlar la velocidad, la dirección y el torque. Las piezas de la unidad de fuerza CTP ayudan a prolongar la vida de la transmisión y a reducir el tiempo de inactividad de su máquina.
Para UNIDIESEL es imprescindible asegurar la calidad de sus productos. Nuestros clientes confían en la tornillería para todas sus necesidades, ya que esta proporciona máxima resistencia y mejor selección a un precio razonable.
Todas las piezas de tornillería cumplen con los siguientes estándares de calidad:
- Normas alemanas (DIN)
- Especificaciones de resistencia Grado 8 y 9 (SAE) y 10.9 y 12.9 (DIN)
Contamos con un inventario amplio de tuercas, tornillos y espárragos desde los más básicos hasta los más exclusivos del mercado. A continuación encontrara algunas de las categorías de tornillería disponibles:
- Tornillería para Cuchillas
- Tornillería para Cadenas
- Tornillería Hexagonal
- Tuercas
- Arandelas
- Pasadores
- Remaches
- Tuercas de Seguridad
- Anillos de Resorte
- Espárragos de Rueda
- Retenedores
- Tornillos de Ojo
- Cupilla de Retención
- Tapones
El principio fundamental de este sistema es que la presión del líquido de frenos se aplica de forma uniforme en un sistema cerrado. Al presionar el pedal del freno, un pistón en el cilindro maestro hace fluir el líquido de frenos a través de líneas de acero aplicando una presión uniforme en las ruedas. La presión del líquido de frenos hace que los pistones en los cilindros de las ruedas sean forzados hacia fuera presionando las pastillas contra los discos o tambores.
Este sistema utiliza un compresor accionado por el motor para llenar los tanques de aire a presión. Al presionar el pedal de freno se abre una válvula que permite que una cierta cantidad de aire a presión frenen las cámaras de frenado en cada rueda. Cuanto más duro se presione el pedal de freno, más presión se ejerce a las cámaras de freno. Hay tres sistemas de frenado de aire: freno de servicio, freno de estacionamiento y freno de emergencia.